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西风 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI

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特斯拉十年前的瓜被爆出来了——

严重夸大续航里程数！

管事中心齐被投诉淹了，曾建筑机密团队压制。

据路透社爆料，高管曾要求蓄意师编写算法主宰面孔盘上的骄贵，给车主“过于乐不雅”的续航展望。（外传是马斯克下达的指导）

直到电板电量低于50%，面孔盘骄贵才会更逼近信得过续航。

为了辞谢电量快速下落车主被困在中途，特斯拉还蓄意了一个“安全缓冲区”，即使面孔盘骄贵电板电量已耗尽，还能特殊续航约24公里。

当今，特斯拉是否还在夸大面孔盘续航揣摸，这事儿不清醒。

但汽车测试东说念主员和监管机构的责骂还没罢手。

本年早些时候，韩国监管机构还以特斯拉在2019年8月至2022年12月手艺在当地网站上不实宣传车辆续航为由，对其罚金约210万好意思元。

韩国公说念交往委员会发现，特斯拉莫得见告客户严冷天气会大幅缩短车辆续航，践诺续航惟有所说的50.5%。

最近还有一项研究戒指标明，三款特斯拉车型的平均续航比告白宣传低26%。

续航投诉周超2000

前年，特斯拉电车销量猛增，录用了约130万辆。

与此同期，维修需求也在增多，偶然车主预约维修要等一个月。

据路透社报说念，前年夏天特斯拉在拉斯维加斯建筑了“引流团队”，挑升处理续航问题，回荡那些不需要现场管事的客户。

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他们夙昔会汉典会诊客户的车，并告诉车主：

好意思国环保局批准的续航揣摸仅仅一个展望，电板续航智商会跟着时刻推移而下落。然后还会提供一些延迟续航的妙技。

为此，特斯拉还更新了手机行使环节，任何投诉对于续航的客户齐不需要线下预约维修，而是线上辩论。由于投诉积压过多，车主频繁需要恭候几天智力获取回复。

路透社称，该团队建筑不久后每周处理数目达2000起，无法预订维修管事也会引来车主投诉。

引流小组立了个每周处理750起续航问题的Flag。为了收场这一主张，他们给客户打电话时，淌若一次没接，就以无响应为由驱逐。当客户作念出回话时，也要尽量在不跳跃五分钟的时刻内完成通话。

2022年底，为了更快速地料理，料理东说念主员告诉团队径直罢手对续航问题的汉典会诊，“恒河沙数的客户被见告他们的车莫得问题”。

刻下，“引流团队”也罢手了处理续航相关投诉，而是改由其他“虚构管事照拂人”络续处理。

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西雅图的电动汽车分析公司Recurrent对特斯拉电车续航智商作念过研究，骄贵出特斯拉续航问题并不是说念听途说。

从前年到当今汇集的8000多辆特斯拉数据骄贵，这些电车的面孔盘续航骄贵不会因外界温度而蜕变。

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岂论外面温度若何，特斯拉的四款车型骄贵的续航里程险些老是跳跃告白续航揣摸值的90%。

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Recurrent CEO Scott Case告诉路透社：

特斯拉的续航表忽略了很多影响续航的条目。

率先天气清凉对电车续航影响尽头大，会放慢电板内的化学物理响应，并需要加热系统保护电板。

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其次，电量浪掷还包括地形升沉、迎风、重踩油门、车内空调等。

特斯拉在网站的“续航妙技”部分也接洽了这些影响身分，最近还更新了汽车软件，提供最近行程电板浪掷笃定，和一些普及续航智商的提出。

特斯拉电车主要以两种神气提供续航估测，一种是面孔盘上的骄贵，另一种是输入主张地后，导航系统给出的展望。

Scott Case暗示：

导航系统的续航揣摸照实议论到更无为的条目，比面孔盘给的更信得过，但仍倾向于高估电车不错行驶的距离。

Recurrent还在国度科学基金会的资助下测试了其它电车，包括福特Mustang Mach-E、雪佛兰Bolt、当代Kona。

测试骄贵，这些电车的续航展望相较而言准确度更高。当代Kona的续航展望还低估了车辆的践诺续航里程。

21种电车平均续航比告白宣传低12.5%

雷同车企远不啻特斯拉一家。

汽车内行Gregory Pannone与他东说念主一同对21个不同品牌电车进行了研究，研究呈报于四月份由工程组织SAE International发布。

他们发现，在高速公路驾驶中，这些汽车的续航里程平均较宣传数值要短12.5%。

天然对测试品牌Gregory Pannone并未泄露太多，但Pannone告诉路透社，三款特斯拉车型的推崇最差，平均续航里程较宣传数值短26%。

好意思国环保局则暗示，每年齐会对15%-20%的新电动汽车进行测试，自2020年以来测试了6款特斯拉车型。

审计戒指是特斯拉被要求平均下诊治个车型3%的续航里程预估，2021款Model Y长续航版的续航下调了5.15%。

好意思国环保局强调说念：

个东说念主车辆践诺体验可能与机构批准的估算不同。汽车测试东说念主员常将环保局批准的燃料效果或续航要求与我方的测试或践诺驾驶进行对比，频繁获取不同的戒指，特斯拉等于这么的例子。

汽车网站Edmunds.com的测试主管Jonathan Elfalan在无为测试了特斯拉和其他主要汽车制造商后，得出了与Pannone同样的论断。

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Edmunds爆料其测试的所有这个词5款特斯拉车型齐未能达到告白中的续航智商。来自其他10家制造商的10款车中，也惟有1款跳跃了告白中的续航。

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特斯拉曾投诉Edmunds，以为测试莫得议论特斯拉续航“安全缓冲区”。

Edmunds为此又作念了进一步测试，此次按特斯拉的要求，在面孔盘骄贵电板耗尽后络续行驶。

Edmunds在2021年3月公布的测试戒指中，6款测试的特斯拉，惟有2款达到了告白中的续航智商，测试并莫得发现固定的“安全缓冲区”。

此外，韩国公说念交往委员会还指出特斯拉网站的一些声明问题，包括对于一款车型的述说:

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您不错单次充电行驶528公里或更远。

监管机构要求特斯拉删除“或更远”字样，并公开承认误导了消费者。

马斯克和两名当地高管在6月19日的一份声明中，承认了他们“不实/夸大的告白”。

参考衔接：[1]https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/[2]https://www.techmeme.com/230727/p13#a230727p13