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看逸想发周销量海报，曾经成了俺们共事每周最期待的事情了。

一开动，寰球最常说的话便是：蔚小理只剩理了。

而当靠着 ES6 来了个绝地反击，寰球的理论禅就造成了：蔚来活了。

直到最近一次，大伙看了看一骑绝尘的逸想以及艰苦奋斗的蔚来，又看了看发了 G6 如故不冷不热的小鹏，又把理论禅造成了：小鹏是真凉了。

但是就在昨天，小鹏也活了。

昨天夜里，巨匠集团晓谕对小鹏汽车进行政策投资，并与其签署政策期间谄媚条约。

大约说了这几件事：

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小鹏汽车与巨匠汽车集团竖立始终政策谄媚伴伴推敲。小鹏汽车将与巨匠汽车集团联手，共同开采两款巨匠品牌的 B 级纯电汽车。小鹏汽车以每股 15 好意思元的价钱向巨匠汽车集团定向刊行约占已刊行股本 4.99% 的 A 类每每股，刊行金额约 7 亿好意思元。双方改日将在电动汽车平台、供应链、下一代智能电动汽车期间等方面探索始终谄媚契机。

而这发两款巨匠品牌的 B 级纯电汽车，凭据小鹏的说法，将会基于G9的平台、车联网期间、高档援救驾驶软件系统来开采，并在 2026 年问世。

这样一看，巨匠这波不仅是给小鹏大撒了一波币，还预备用小鹏的期间开采新车型，甚而还会影响到双方的供应商。

看到这，我的第一响应如故挺不测的。

本来以为此次巨匠的公告里，和奥迪传了很久绯闻的上汽会是主角，成果风头全被小鹏抢了。

但仔细一想，巨匠此次聘用小鹏看成双列队友，还长短常理智的。因为单说国内阛阓，当今的巨匠，如实绝顶需要小鹏在智能化上的告戒。

如果抛开中国阛阓不看，巨匠的纯电车型辞寰宇范围内卖得其实绝顶可以。

比如本年上半年，他们在全球范围内就卖出去了 32 万多辆纯电车，和旧年一比增多了小一半。在桑梓欧洲，更是暴增了接近 7 成，主打的便是一个卖爆。甚而连特斯拉,王人莫得见识撼动 ID.345 三昆玉在欧洲的地位。

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要知说念，巨匠 ID.3 在欧洲的价钱可和特斯拉 Model 3 没差若干，纯纯便是一个实力派的形象。

但是和神挡杀神的国外战绩判然不同，巨匠 ID 在国内的销量真就只可用三瓜俩枣来描述了。

相同是本年上半年，巨匠 ID 在国内一共卖了 4.8 万多台车。平均下来一个月大几千台，这不也还行么？但这，其实是南北巨匠加起来的数据。

论单一车型，基本曾经是垫底的水平。

就比如 ID.3 幸运快艇棋牌，这台车上半年销量最高的一个月也只卖了 3 千多台，上个月更是连 2 千台王人没卖出去。在国内统统车型的销量里，王人排到两百多名开外去了。

至于为啥卖的这样差，我问了几个畴前想买 ID.3 但终末选了别的车的好昆玉，得到的恢复基本王人是：

要啥没啥。

空间不大，车机不可，充电不快，续航不长，还莫得高阶智驾。独一能摆得上台面的底盘和操控，在国内又正巧碰上了底盘越好，销量越差的魔咒。王人别说和新势力比有啥建设上风了，单论选它的根由，似乎王人不是好多。

为了让销量不这样丢脸，巨匠曾经想过降价。

比如岁首寰球王人在价钱战， ID.3 全系就有过 2 万操纵的优惠。前几天在此基础上，他们又搞了几千台官降三四万的优惠车，把径直把 ID.3 的门槛价拉到了12 万露面。

答：公司正在进行的投资项目有纬达光电偏光膜三期项目、经纬分公司高新复合阻隔材料升级扩产项目、新能源镀膜生产线设备扩产项目。未来将围绕公司“十四五”发展规划，密切关注经济环境、行业及市场动态，结合公司实际情况进行研判，具体情况以公司在指定信息披露媒体发布公告为准。

香吗？香。买吗？不买。因为这玩意的居品点，国东说念主根柢就不需要。

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这时候巨匠也悟了，居品诀别适白送王人不一定有东说念主要，如故老敦矫捷按阛阓需求作念迭代吧。国东说念主对电车的需求是啥？很显着，补能 + 智能化，再不济来个大空间也行。

巨匠一寻念念那不肤浅么，新车统共高压平台 + 智舱 + 智驾不就责罚了嘛！

回及其一看，自家又有 800V 架构、又有填塞智能化遐想的SSP 架构展望推出时刻：2030 年。

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害得 7 年！

到其时候别说赶不上雄兵队了，坟头草王人两米高了。

没辙，只可找救兵。

这时候再看小鹏，就显得绝顶眉清目秀了。

论补能，它是国内最早落地 800V 高压平台的车企。论智能化，何小鹏前脚刚说完自家的智能驾驶，是当今国内的最强水平，后脚就把城市 NOA （ 小鹏叫城市 NGP ）作念到了君主人的环路。主打的便是一个不吹给力。

好巧不巧，小鹏也很可爱辩论底盘，甚而挑升找过保时捷工程团队作念调校。对巨匠来说，险些便是一个要啥有啥还志趣相投的好意思满队友。

再加上巨匠原来就和上汽在撺掇新的奥迪车型，如果能把小鹏拉入伙，不仅能在 2026 年就把要啥有啥的新平台和新车型搞出来，让自家在国内的竞争力不至于掉队，也能给往后的 SSP 平台多积蓄点告戒，争取作念到慢工出细活。

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除了要花点钱，奈何想王人没啥坏处。

而关于小鹏来说，有巨匠通盘双排这件事，也远不啻拿到了一笔救命钱这样肤浅。

凭据小鹏第一季度的财报幸运快艇棋牌，他们账面上能用的现款有 341 亿东说念主民币。天然看着不少，但是和逸想的 650 亿一双比就显得有些寒碜了。

更要命的是， 2022 年小鹏一共亏了 90 多亿，比逸想多亏了 70 多亿，一统共便是积蓄未几还贼能用钱的景况。天然巨匠此次投的 7 亿好意思元不是好多，但若干也能解决部分的燃眉之急。

不外比起救命，巨匠关于小鹏更焦虑的作用，是予以自家供应商们更强的信心。

这说可能有点详细，我举几个例子寰球就领会了。

在畴前 G9 准备上市的时候，小鹏对这台车的盼望其实绝顶之大，连带着给 G9 作念配件的供应商们也王人是信心满满。

但是当 G9 上市以后，不仅因为过高的订价和小众的居品标签导致销量预冷，修改车型建设的操作也径直导致了许多供应商票据被放手，好多供应商的配件就王人砸手里了。

形象点说便是，一开动小鹏和供应商说，新车卖个 10 万台没啥问题！于是寰球王人赶忙作念好了 10 万份配件。成果终末这车只卖了 1 万台，剩下的 9 万个配件就白作念了。

前一段时刻刚上市的G6，和畴前的 G9 也颇有几分相似。

论建设要啥有啥，讲价钱也十分合理，论纸面竞争力甚而可以和特斯拉 Model Y 一较高下。业界也大王人合计， G6 会是小鹏翻身的奥妙火器。

可当小鹏拿着 G6 找到供应商，准备签一手大票据的时候，东说念主们却不太敬佩他了。

“ 畴前你亦然这样说的，当今要我拿什么敬佩你。如果我作念了一堆居品你又卖不出去，不是砸手里咯。 ”

是以出货量大的供应商，基本王人不敢给小鹏大票据。小鹏只可转而聘用出货量小的，毕竟就算砸手里也砸不了若干。

但这类供应商最大的问题，便是顶不住爆炸的销量。

比如， G6 的激光雷达用的是速腾聚创的 RS-LIDAR M1 ，而他们家因为存在着产能愚弄率低等问题，主打的便是一个交不出货。

假定主流的供应商的交货速率是一年 10 万个，那速腾聚创酌定也就只消 5 万的水平。

如果 G6 和之前的 G9 一样卖的不太好，那速腾聚创这 5 万的水平如故拼凑够用的。

但绝顶成心义的是，G6 卖爆了。

而凭据统计， MAX 也便是带激光雷达的版块在 G6 的订单里占比跳跃了一半。也便是说，

G6 卖的最佳的 tm 便是带激光雷达的车型！

这下，小鹏和速腾聚创王人懵了。

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前者没料想 G6 能卖的这好，后者想不出来奈何智商接住这样多的订单。

独一的关节，就只消等。

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是以在寰球王人在搞新车上市即请托的时候，小鹏 G6 的交车周期径直拉到了两三个月。天然小鹏的销售同学跟我说，最近这个时刻曾经裁减到一个月露面了，但比拟蔚来和逸想，如故长得有些离谱。

而这对小鹏来说可别提多难熬了，居品给力，东说念主们招供，但便是供应商拖了后腿。不仅好多东说念主会因为提车太慢破除购买，还要每周被逸想的周销量海报阴阳，想想王人来气。

而在有了巨匠以后，这样的逆境就会缓解不少。

我方和供应商谈的时候，别东说念主还会对我方高下端视，怀疑是不是在画饼。

当今带着巨匠通盘，先甩出 G6 的订单量，还不信？意识这是谁不？巨匠我众哥， 2026 年咱们要通盘作念新车了，还愁没订单不？

我如果供应商，我王人能给他俩把烟点上。

是以我揣度，此次的谄媚落地以后，小鹏的请托速率会大大加速。甚而，王人有可能促使 G6 聘用交货更快、交货量更大的头部供应商。

回及其来看整件事情，脖子哥的叹惜如故蛮深的。

不只是小鹏看成国内最早的一批新势力，在过程了几年的放诞滚动以后，和蔚来一样，在新车发布的节点又获取了繁难的喘气契机。

更在于像是巨匠这样，之前在国内领有完全期间和阛阓泰斗、匡助中国汽车工业起步的品牌，当今王人需要反过来向咱们国居品牌学习前沿期间和阛阓联结。

况且很有可能，找新势力择善而从，曾经成了这些传统车企搪塞国内销量疲软，心照不宣的秘方了。

现在的篮球比赛越来越注重进攻和速度，这需要球员们有更强的体能和技术水平。

用上了深广架构的沃尔沃、大约率会是换壳智己的奥迪咱就不提了，飞驰和蔚来此前也传出过可能分享换电站的音问。天然曾经被辟谣了，但总嗅觉就算论售后就业体系，电动化以后的飞驰能从蔚来身上学到的，也如实不少。

而就在昨天晚上，零跑也预报了下周会有紧要音问公布。业内大王人揣度，本色应该会是某日系品牌将接纳零跑的全新电子电气架构打造我方的新址品。

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以后，“ 反向合资 ” 的情况细则也会变得越来越多。

在我的眼里，这就有点像畴前带你入行的敦厚傅，在你成为主心骨以后反而需要从你这了解新期间的发展一样。

很让东说念主自重，又很有温度。